攀枝花市交通运输局

对市十届人大五次会议第16号建议答复的函

XXX代表：

您提出的《关于西区沿江快速通道格里坪段投入使用的建议》（第16号建议）收悉，现答复如下：

一、西区沿江快速通道格里坪段道路基本情况

西区沿江快速通道格里坪段，即已建成的沿江快速通道西区段Ⅰ、Ⅱ标段，起于西区金沙滩，止于宝鼎大桥，全长约4.7公里。该段道路于2009年开工建设，于2014年4月完成交工验收后通车试运营。

截至目前，西区沿江快速通道格里坪段几经封闭和开通交通通行。2015年9月9日，因受连续强降雨影响，Ⅰ标段桥梁桥台和部分挡墙发生开裂、水毁等病害，该段道路封闭并开展应急抢险修复施工；2017年6月，沿江快速通道西区段建设单位（代建）市交投公司组织原施工、监理等参建单位，完成了沿江快速通道桥梁桥台病害处治和挡墙恢复重建。2015年5月，市原水投资管理有限公司实施观音岩引水工程，占用沿江快速通道部分路段半幅路基埋设引水管道，该道路部分路段封闭；2018年5月，市原水投资管理有限公司组织观音岩引水工程参建单位，恢复了占用道路路基路面并恢复车辆通行。

二、西区沿江快速通道格里坪段道路周边连接道路情况

该路段起点经西区沿江快速通道连接线（西区政府组织实施的城市干道）连接G353线（原省道S310线），止点分别连接宝鼎大桥（连接G4216线丽攀高速公路陶家渡互通）及西区格杨路（西区乡道，双向两车道四级公路，路基宽度约7.0米），与现有路网结构实现了互联互通，具备道路联网通行功能；可以提供部分过境重车绕道通行条件，局部缓解G353线（原省道S310线）格里坪镇段的通行压力，减轻城区扬尘、抛洒、污染等问题。

但是，由于宝鼎大桥为病危桥梁，已采取交通管制措施（限高2.0米），重载货运车辆无法通行；格杨路道路等级低，线形差，道路比较窄，安全防护设施等级低，重载货运车辆通行条件差，难以承载大量重载货运车辆通行。

三、存在的主要问题

西区沿江快速通道格里坪段存在安全隐患问题。2019年1月，西区农业农村和交通运输局依据西区交警大队开展安全隐患排查工作情况，发现并反馈西区沿江快速通道存在安全隐患，主要问题：一是道路临江一侧，设置了人行道栏杆，但未设置车行道与人行道间的防撞护栏设施；二是西区沿江快速通道为一级公路技术标准，道路中央部分路段（不允许转弯、掉头路段）需设置隔离护栏设施。

市交通运输局迅速将相关情况函告西区政府，并建议对项目设计文件进行复核，研究处治方案，按程序实施。

四、建议办理情况

收到第16号建议后，市交通运输局牵头与西区政府协商，按照沿江快速通道项目建设职责分工，由西区政府组织对西区沿江快速通道存在的安全隐患情况进行复核，并组织勘察设计单位研究处治方案，按工程基本建设程序组织实施。

目前，根据西区政府的会办意见，西区交通运输局正在组织开展完善西区沿江快速通道已建成路段安防设施的勘察设计文件编制工作。

五、下一步工作安排

下一阶段，待西区政府组织完成沿江快速通道安防设施的设计文件编制工作后，我们将尽快完善西区沿江快速通道安防设施设置，消除安全隐患，达到全面开放交通条件，为格里坪镇创造良好发展环境。

感谢您对交通运输工作的支持、关心和理解，希望您能继续关注交通运输事业的发展！

　　　　　　　　　　　　　　　                                  攀枝花市交通运输局

                                                                                                                                                                                                    2019年7月30日