6月27日下午，一批硫酸铵已装箱完成，即将从渡口站出发，通过中老铁路最快3天到目的地老挝琅勃拉邦。 

　　这是攀枝花第三列经中老铁路运输货物的整车班列，标志着我市已实现中老铁路（攀枝花）“月月班”常态化开行。

　　旺盛的物贸需求，便利的运输通道，刺激着我市国际班列不断开行。

　　去年12月29日，中老班列（攀枝花）从攀枝花火车站首发，标志着东南亚到我国西部及欧洲距离最短国际铁路通道打通；

　　今年5月19日，攀枝花又一次迎来了中老班列开行的重要时刻；

　　6月27日，我市第三列中老班列（攀枝花）缓缓开出渡口站驶向目的地。

　　这是攀枝花借中老铁路，加速开放步伐的生动诠释。

　　中老班列（攀枝花）的常态化开行，折射我市对外经贸往来的火热态势。

　　中老铁路连接的东盟，已经成为四川省的第二大贸易伙伴，四川以推进中老铁路国际班列高效运营为抓手，借力区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）东风，正深度参与中国—东盟框架合作，深度融入南亚东南亚国际市场。攀枝花作为四川南向开放门户，是四川通往南亚、东南亚的最近点，我市抢抓机遇，积极组织企业搭上中老班列以直达的方式向东盟国家出口货物。

　　中老铁路打通了东南亚经昆明到攀枝花到成都到欧洲的铁路通道，未来中缅铁路贯通后，通过皎漂港进出口货物可以绕过马六甲海峡，缩短运距2000多公里，具有重大的战略意义。